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專注LED智能交通產品研發與生產
主要產品包括交通信號燈係列、太陽能交通信號燈係列、交通信號機控製設備係統、電子警察、安全卡口、智能道路監控係列、路燈燈杆等
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07-21

九游会登陆智慧交通信號燈解決了城市的擁堵

自古以來,交通一直影響著時代的發展和社會的進步。然而,在當今不斷變化的世界中,城市交通發展的現狀仍然跟不上人類的出行需求,交通擁堵已經成為城市監管的一大難題。智能交通作為智慧城市建設的重要組成部分,在解決現代城市交通擁堵方麵發揮著非常積極的作用。智能和交通的結合正成為不可逆轉的趨勢。智能交通係統是國際交通科學技術的前沿,也是交通管理和交通服務現代化的標誌之一。   智能交通集成了物聯網、雲計算、人工智能等先進的新興技術。支持交通管理、交通、出行等領域的全過程,使交通係統具備感知、互聯、分析、預測、控製等能力。在區域範圍內,充分保障城市交通安全,提高交通運行效率和管理水平。   智能交通信號燈是由電子攝像頭、服務器、信號燈等硬件配套組成的一個強大的數字交通控製係統,可以將攝像頭拍攝到的實時路況信息轉換成數字信號傳遞給信號燈的控製係統,信號燈控製係統根據數據信息隨時調整紅綠燈信號的時長,這樣可以大大提升道路通行能力。   交通信號燈可以根據道路的需要,自動控製紅綠燈的顯示時長。交叉路口,沒車的道路信號燈顯示的紅燈時間會比較長,相對的,車多的道路則顯示的綠燈時間會比較長。再比如說在深夜人流、車流稀少的時候,紅燈可自動變成綠燈讓車輛通行。   交通信號燈是交通信號中的重要組成部分,是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成。交通信號燈可分為:機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平麵交叉道口信號燈。
02-13

交通路口紅綠燈機動車如何通行

[車維修 用車養車] 1868年12月10日第一盞紅綠燈在倫敦議會大廈的廣場上誕生,到第一次世界大戰現代意義上的紅綠燈正式出現在美國街頭,紅綠燈控製交通的慢慢被全球各國采納,隨後隨著車輛速度的加快,黃燈也加入到交通控製的隊伍,起到預警的作用。紅燈停、綠燈行早已熟稔於每個人心中,但隨著交通路況的不斷複雜化,交通路口通行也讓一些新手司機困惑不已,下麵就以圖例介紹路口紅綠燈如何通行。   ♦ 直行路口   直行路口僅采用一組紅綠燈,紅燈亮時,直行停止,綠燈亮時,直行通行。對於允許掉頭的路口,紅綠燈均可掉頭,但一些地方為了保障安全可能會特別標識“紅燈時掉頭”,這個時候隻能在紅燈亮時掉頭。需要特別說明的是,在路口前如果看到禁止掉頭標誌的話,說明此路口禁止掉頭,務必要注意不要違反法規。   ♦ T型路口T型路口一般包括三種情況,以下用A、B、C三類表示。   A類:掉頭車輛不依賴紅綠燈情況,左轉時確保安全;直行車輛依據紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉車輛同樣不依賴紅綠燈。   B類:掉頭車輛不依賴紅綠燈情況,左轉時確保安全;左轉車輛依據紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉車輛也不依賴紅綠燈。   C類:掉頭車輛不依賴紅綠燈情況,左轉時確保安全;左轉車輛依據紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉車輛也不依賴紅綠燈。♦ 十字路口   十字路口至少會配備兩組紅綠燈,一般為箭頭指向型。掉頭車輛不依賴紅綠燈情況(但很多路口直行需要過停止線,則需按照左轉信號燈通行),左轉時確保安全;直行車輛依據紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉車輛不依賴紅綠燈,注意避讓直行車輛。   ♦ 機動車紅綠燈通行規則和注意事項   機動車通過有交通信號燈控製的交叉路口,應當按照下列規定通行:   (一)在劃有導向車道的路口,按所需行進方向駛入導向車道;   (二)準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行;   (三)向左轉彎時,靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈,夜間行駛開啟近光燈;   (四)遇放行信號時,依次通過;   (五)遇停止信號時,依次停在停止線以外。沒有停止線的,停在路口以外;   (六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時,依次停車等候;   (七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口,轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
02-13

交通信號燈通行規則

在我們的生活城市中,隨處都可以看到交通信號燈的存在。交通信號燈,被譽為可以改變交通狀況的神器,是負責交通安全的一個重要的組成部分。它的應用,可以能夠很好的減少交通事故的發生,緩解交通情況,為交通安全提供了很大的幫助。汽車、行人在遇到交通信號燈的時候,都必須要遵循它的通行規則。那麽你知道交通信號燈通行規則有哪些嗎?   交通信號燈總規則:   1、為加強城市交通管理,便利交通運輸,維護交通安全,以適應國家經濟建設的需要,製定本規則。   2、機關、軍隊、團體、企業、學校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時來往城市的一切人員,都必須遵守本規則並聽從交通民警的指揮。   3、機關、軍隊、團體、企業、學校等部門的車輛管理人員和乘車人員,不準迫使、縱容駕駛人員違犯本規則。   4、遇到本規則沒有規定的情況,車輛、行人必須在不妨礙交通安全的原則下通行。   5、駕駛車輛,趕、騎牲畜,都必須在道路的右邊行進。   6、沒有經過當地公安局的同意,不準占用人行道、車行道或進行其他妨礙交通的活動。   7、鐵道與街道交叉的路口,必須安裝護欄等安全設施。   交通信號燈紅綠燈規則:   1、 當路口是圓盤紅綠燈指示交通時:   遇到紅燈時,車不能直行,也不能左轉,但可以右轉通行;   遇到綠燈時,車可以直行,也可以左轉右轉。   2、 當路口是用方向指示燈(箭頭燈)指示交通時:   方向燈為綠燈時是可以行駛的方向;   方向燈為紅燈時是不可以行駛的方向。   以上所介紹的就是交通信號燈的一些通行規則。值得注意的是,在交通信號燈的綠燈亮時,準許車輛通行,但是,轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛行人通行;黃燈亮時,若是已越過停止線的車輛,則可以繼續通行;紅燈亮時,則禁止車輛通行。
10-18

我國LED照明行業2016年發展趨勢:刺激當地經濟發展

在發展中國家和地區,太陽能LED照明正越來越多地取代蠟燭、柴火、煤油燈等使用燃料的傳統照明,由此帶來巨大的節能環保效益。不僅如此,美國研究人員發現,這一趨勢還能刺激當地經濟發展,預計在全球範圍內可創造約200萬個工作機會。   美國勞倫斯伯克利國家實驗室的能源分析師埃文·米爾斯博士日前完成了迄今首個關於向太陽能LED照明轉變將如何影響就業和工作機會的全球性分析。他著重研究了全球約2.74億個缺乏電力供應的家庭中最貧困的1.12億個。這些主要分布在非洲和亞洲的家庭沒有接入電網,也無法負擔太陽能發電設備,因此適合使用太陽能LED照明。   據全球LED照明行業市場深度調查與2014-2018年投資發展分析研究報告數據顯示,米爾斯近期在《可持續發展能源》雙月刊網站上發表相關研究報告說,太陽能取代化石燃料用於照明,由此創造的工作機會多於流失的工作機會。   據米爾斯調查分析,包括販賣蠟燭、燈芯、煤油等用品在內,基於化石燃料的照明產業在全球支撐了大約15萬個工作機會。而每1萬名無法獲取電網供電的人使用太陽能LED燈,當地太陽能LED照明行業就需要創造38個工作崗位。照此計算,目前因太陽能LED照明而增加的就業崗位與化石燃料照明所提供的就業機會相當。而要充分滿足1.12億個家庭的太陽能LED照明需求,還需要新增約200萬個就業崗位,這遠遠超過基於燃料的照明市場可能失去的工作機會。   研究報告還說,新增就業的質量將大大提高。在用於照明的燃料供應中,充斥著黑市交易、跨境煤油走私和使用童工等,這些工作不穩定,燃料本身還有毒性。相比之下,太陽能LED照明產業創造的就業機會合法、健康、比較穩定和固定。   報告還說,采用太陽能LED照明還可能通過產生間接就業、能源節省資金的再花費、改善工作環境、提高就業者文化水平等,創造更多的工作機會和就業收入。
10-18

世界各地個性化交通信號燈匯總

1、捷克布拉格街頭的交通信號燈2、柏林街頭的卡通交通信號燈與心形創意交通信號燈3、紐約市街頭拉法葉-休斯敦拐角的紅4、英國倫敦街頭 專為馬匹設計的交通信號燈5、丹麥著名的世界級港口腓特烈西亞交通信號燈 6、西班牙藝術家Spy為馬德裏設計的藝術交通信號燈 7、比利時布魯塞爾情人節專用交通信號燈 8、哥倫比亞波哥大市,後現代藝術家設計的交通信號燈,綠色樹葉不僅是前進的意思,而且在這個圖示中還有一個誘惑性的字母A,含義極為深刻,引人深思。 9、美國圖解式交通信號燈 專為色盲和不明白交通燈顏色規則之人設計 10、英國倫敦金絲雀碼頭的交通燈樹,藝術家皮埃爾·威溫特設計,共有75盞交通燈,已經成為倫敦金絲雀碼頭的標誌性建築之一,每年吸引著無數遊客。 11、巴黎街頭的紅綠燈,紅燈對應的是哭臉,綠燈對應的是笑臉,黃燈對應的是無表情。 12、俄羅斯:普京版交通信號燈,2012年2月13日,俄羅斯莫斯科街頭現“普京版交通信號燈”,支持者希望群眾為普京“亮起綠燈”。 13、西安最萌LED紅綠燈,2012年7月17日,西安最萌LED紅綠燈亮相北大街。這個紅綠燈與以往不同,卡通人物為一個小女孩,綠燈亮時,小女孩倒計時報數,紅燈亮時,小女孩播送文明提示語。卡通紅綠燈的出現得到了很多市民的讚許,並親切的稱之為西安“最賣萌”紅綠燈。 14、上海延安西路中山西路路口紅燈,2011年5月9日,位於上海延安西路中山西路路口的某個紅燈呈現愛心形狀,這個個性信號燈受到網友熱捧。9日中午,相關施工人員將蒙在紅燈上的愛心蒙版摘取下來。  
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